• Kompilator
• Кастом
• Китай
• Статьи
• Магазин
• Тесты
• Обзоры
• Ремонт
• Контакты

IMALENT DN70.

Производитель	Модель	Яркость	Ёмкость АКБ	Цена 1 lm	Цена фары	QI	Tst	Shp
IMALENT	DN70	2900(3800)	18(16)	0.03 $	85 $	6

Производитель - компания/разработчик.
Модель - модель фары.
Яркость - мощность светового потока измеряемая в люменах, заявленная / реальная.
Ёмкость АКБ - заявленная ёмкость / реально измеренная ёмкость (ватт/часов).
Цена 1 lm - стоимость 1-го люмена в $, рассчитана по формуле "Цена фары" / "Яркость".
Цена фары - стоимость фары.
QI - индекс качества (9-лучшее качество / 1-худшее качество).
Tst - ссылка на сравненительные бимшоты.
Shp - ссылка на интернет магазин с минимальнойстоимостью для данной фары.
- расшифровка колонок таблицы.

Характеристика	Значение
Яркость	2900 lm
Вес одной фары	120 грамм
Полный вес на байке	220 грамм
Влагозащита	IPX8
Светодиод	XHP-70
Цветовая t°	6500 K
Режим:	Время:
1. 2900 lm.	43 мин.
2. 2200 lm.	59 мин.
3. 300 lm.	9 час. 0 мин.
4. 20 lm.	69 час. 14 мин.

Заводская документация прилагаемая к фаре.

IMALENT DN70 - мощный прибор для любителей использовать фонари вместо фар. С таким монстриком на руле, ночь становится днём.

Запас по яркости дает возможность освещать до 70-ти метров дороги перед собой (в сухую погоду), а ширина засветки не позволит пропустить даже мельчайшие детали проносящиеся мимо .

Фонарь поставляется в подарочной коробке, вид которой говорит о высоком качестве изделия. Открыв крышку, видим аккуратно вырезанные в черном поролоне посадочные места для:

- фонаря
- чехла, в котором находятся: запасные силиконовые уплотнительные кольца, - 2 шт. (диаметр 30 мм.), кабель USB -> mini USB
- руководства пользователя
- АКБ, 26650, 4500 мАч (аккумулятор находится внутри фонаря)

Данный миниатюрный девайс лежит в руке как игрушка. Заявленная яркость вызывала у меня некоторые сомнения, но после тестирования всё встало на свои места. Изделие хоть и не совсем честно отдаёт 3800 люмен, но всё же является одним из ярчайших виденных мной в данном размере.

Органы управления состоят из двух клавиш:
1. Турбо / строб / SOS / BEA
2. Вкл / Выкл / изменение яркости

Между ними расположен графический дисплей, отображающий информацию о текущем режиме, напряжении АКБ и предупреждающие сигналы (в случае перегрева, низкого напряжения и пр.).

На борту имеется mini USB, в связи с чем вынимать аккумулятор для подзарядки не обязательно.

Разработчики предусмотрели замену герметизирующих колец. Однако, я не понимаю как можно износить установленные в самом фонаре.

Зарядный mini USB кабель длинной 100 см. пополнит запасы энергии аккумулятора прямо в устройстве, избавив владельца от периодического его извлечения.

Чехол одевается как на ремень, так и на карабин. Открывается и сверху и снизу.

В комплекте имеется аккумулятор 26650, с заявленной ёмкостью 16.7 ватт часов. Проверив его на стенде мы видим несколько лучшие показатели, 17.8 вт/ч. На токе 2А, вместо заявленных 4500 мА он отдал чуть больше 5000.

Управление.

Управление осуществляется при помощи двух кнопок.

Из выключенного состояния коротким нажатием кн. 2 фонарь включается. Выключается её удержанием.
Переключение режимов (20, 300, 2500 люмен) происходит по кругу, кратковременными кликами по той же клавише. После 2500 люмен следует снова 20.

Переключатель №1 как из выключенного, так и из включенного состояния действует так:
- удержание менее 3 сек., 3800 люмен (по факту 2900), отпускаем - возвращаемся в предыдущее состояние
- удержание более 3 сек., 3800 люмен (по факту 2900), отпускание не отключает турбо режим
- двойной клик - быстрый строб
- следующий двойной клик - сигнал SOS
- следующий двойной клик - сигнал BEA (кратковременная вспышка 1 раз в 4 сек.)
- следующий двойной клик повторяет режимы по кругу - строб, SOS, BEA и т.д.

Кнопка 2 прерывает выполнение любого режима активированного кн. 1, возвращая устройству режим фонаря в последней яркости .

Используйте максимальную мощность только находясь в движении, иначе фонарь перегреется и снизит яркость (при 50°С) до 900 лм. Остыв, вернуться на полную яркость можно кнопкой 2 (Вкл / Выкл / изменение яркости).

Без движения в режимах 2500/2900 лм. перегрев наступит в течение 1-2 минут.

Внимание ! Данный фонарь установленный на велосипед, сильно слепит движущихся во встречном направлении.

Ниже Вы видите демонстрацию работы данного фонаря. Для просмотра имеющихся бимшотов наведите курсор мыши на соответствующую иконку яркости.

Так же можно сравнить её с другими моделями нажав анимационную пиктограмму левее.

Начинка (информация для продвинутых пользователей).

Сборка на высоте, все компоненты в корпусе точно подогнаны к своим посадочным местам, резьбовые соединения откручиваются-закручиваются плавно, без съема стружки. Герметизирующие резиновые прокладки не допускают проникновения влаги внутрь.

Плата драйвера утоплена в пилюле и залита компаундом, попытки её извлечения без спец инструмента крайне затруднительны.

Плата управления (кнопки и дисплей) соединяются с силовой частью при помощи гибкого шлейфа.
Силовая часть собрана на повышающей МС TPS61088 работающей на частоте 500 КГц.

Светодиод XHP-70 припаян на медную подложку, это положительно сказывается на отводе от него тепла.

Производим замеры потребления фары как от батареи, так и самими LED для вычисления яркости и времени работы от одного комплекта аккумуляторов.

Расчёт излучаемой мощности производится исходя из технической документации на светодиод с учётом потерь в оптике и с поправкой на нагрев кристалла.

Измерив мощность подводимую к светодиодам, мы рассчитываем КПД, которое так же является немаловажной характеристикой, напрямую влияющей на расход батареи.

Как видно из осциллограммы, приемлемая стабилизация тока обеспечивается лишь в минимальном режиме. Сказывается низкая ёмкость выходного конденсатора (20 мкф).

На глаз это незаметно, т.к. частота пульсаций очень высока, порядка 500 КГц.

Завод изготовитель осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание своей продукции в течение 60 месяцев со дня покупки.

Приобрести фару можно на следующих торговых интернет площадках: магазин 1.

Эта модель совершенно точно не оставит равнодушными любителей кататься с моноблоком на руле. Пусть это не фара, а всего лишь фонарь, но обратить внимание на него стоит.

8	3	3

4	6

3	8	8	3	8	9

6

- расшифровка индекса качества.