• Kompilator
• Кастом
• Китай
• Статьи
• Магазин
• Тесты
• Обзоры
• Ремонт
• Контакты

SolarStorm X2 (клон).

Производитель	Модель	Яркость	Ёмкость АКБ	Цена 1 lm	Цена фары	QI	Tst	Shp
SolarStorm	X2 (клон)	810(5000)	16(44)	0.02 $	18 $	4

Производитель - компания/разработчик.
Модель - модель фары.
Яркость - мощность светового потока измеряемая в люменах, заявленная / реальная.
Ёмкость АКБ - заявленная ёмкость / реально измеренная ёмкость (ватт/часов).
Цена 1 lm - стоимость 1-го люмена в $, рассчитана по формуле "Цена фары" / "Яркость".
Цена фары - стоимость фары.
QI - индекс качества (9-лучшее качество / 1-худшее качество).
Tst - ссылка на сравненительные бимшоты.
Shp - ссылка на интернет магазин с минимальнойстоимостью для данной фары.
- расшифровка колонок таблицы.

Характеристика	Значение
Яркость	810 lm
Вес одной фары	100 грамм
Полный вес на байке	300 грамм
Влагозащита	IPX-4
Светодиод	XML-1
Цветовая t°	5000 K
Режим:	Время:
1. 810 lm.	1 час. 35 мин.
2. 520 lm.	2 час. 34 мин.
3. 250 lm.	5 час. 8 мин.

SolarStorm X2 (клон) - повторение всем известной модели от польских производителей велосвета.

Небогатая упаковка скрывает минимальную комплектацию, внутри ничего лишнего.

В коробке находится:

- фара
- батарея
- зарядное устройство
- силиконовые кольца на руль, диаметры 40 и 50 мм, 2 шт.

Внимание ! Недостаточное охлаждение светодиодов, требуется доработка термоинтерфейса.

По традиции, голова устройства представляет собой алюминиевый профиль, иссеченный с боков и снизу рёбрами. Для защиты поверхности применено анодирование черного цвета.

В передней части металлическая вставка удерживает два рефлектора прижатые стёклами. В задней, пластина фиксирует кабелеввод, но недостаточно хорошо, он болтается и имеет зазор с корпусом.
На панели так же смонтирована кнопка управления и индикатор оставшегося заряда.

В отличии от оригинала, болты имеют крестовые шлицы, против "звездочек" в родном исполнении.

Длина провода - 75 сантиметров, разъём герметичный, с силиконовой прокладкой и резьбовым соединением.

Крепление самое обычное, резиновыми кольцами, их два, 40 и 50 мм.
Большее подходит ко всем распространенным рулям, меньшее позволит прицепиться к нестандартным вариантам.

У этого типа фиксации есть недостаток - фара "сидит" недостаточно жестко, сбивается при сильной тряске и во время переключения режимов.

В сумочке из кордуры, упакованная в термоусадку, лежит батарея. Она собрана из 4-х элементов 18650 снабженных платой защиты, которая отключит напряжение при низком уровне заряда, коротком замыкании или перезаряде.

Длина кабеля - 60 сантиметров, разъём резьбовой с влагостойким коннектором. Сама же батарея лишена какой либо защиты от внешних воздействий.

Зарядное устройство предназначено для использования в России (переходник на вилку докупать не потребуется).
Заявленный на этикетке ток (1000 мА) не соответствует действительности. Фактически, он не превышает - 440 мА.

Аккумулятор не показал выдающихся результатов. Действительная емкость тестируемой сборки остановилась на отметке - 2244 мАч, против 6400 мАч указанных на сайте продавца.

Электроника отключила нагрузку при достижении - 5.3 вольт.

Индикатор оставшегося заряда неисправен либо только в этом образце, либо это косяк всей партии.

При снижении напряжения от 8.4 до 7.5 вольт, горят все 3 светодиода, после чего переключаются на 2, а 2 горят уже до полного отключения электроникой сборки, сообщая о её разряде лишь слегка тускнея.

Процент оставшейся энергии рассчитан согласно кривой разряда штатного аккумулятора.

Во всём диапазоне входных напряжений драйвер поддерживает стабильную яркость и работает вплоть до 2.9 вольт на входе.

В случае необходимости, данный образец можно питать одним элементом 18650.

Управление.

Фара включается коротким нажатием кнопки управления.
Так же, кратковременными кликами переключаются режимы: минимальный, средний, максимальный, отключение.
Продолжительное (2 секунды) нажатие активирует стробоскоп (2герца), доступен из любого состояния.

В сводной таблице характеристик можно увидеть расчетное время работы в том или ином режиме, мощность снимаемую с аккумулятора, подводимую к диодам, а так же КПД и яркость системы.

Электроникой не предусмотрена защита устройства от перегрева, во избежание проблем включайте максимальную яркость только находясь в движении.

Ниже Вы видите демонстрацию работы данной велофары. Для просмотра бимшотов наведите курсор мыши на соответствующую иконку яркости.

Имеется возможность сравнить её с другими моделями нажав анимационную пиктограмму.

Начинка (информация для продвинутых пользователей).

Сборка более-менее нормальная, особых косяков выявлено не было, за исключением крепления кабелеввода.
Ему полагается быть прикрученным к задней металлической панели гайкой, но эта гайка больше места ей в корпусе отведенного. Из-за чего она не затягивается, а только наживляется, как следствие - кабелеввод болтается, образуется щель и влага беспрепятственно попадает внутрь.

Грязь, флюс на линзе светодиода.

К организации теплоотвода, инженеры подошли спустя рукава. Выступающий бортик в "гильзе" корпуса имеет очень малую площадь контакта с подложкой светодиодов, которая в свою очередь через чур тонка (1 мм). Мало того, подложка прижимается к бортику недостаточно плотно, накапливая тепло и тем самым вызывая снижение яркости и быструю деградацию LED.

В целях улучшения термоинтерфейса, была произведена доработка при помощи теплопроводящего состава, в результате чего, корпус стал быстро и равномерно прогреваться.

Одна сторона платы отвечает за силовую часть, другая - за управление и индикацию.

Микроконтроллер при помощи ШИМ управляет LED драйвером, который в свою очередь переключает силовой ключ, коммутирующий землю на светодиоды, посылая последним прямоугольные импульсы.

На противоположной стороне располагается кнопка и 3 зеленых LED-индикатора.

Расчёт излучаемой мощности производится исходя из технической документации на светодиод с учётом потерь в оптике и с поправкой на нагрев кристалла.

Как видно из показаний приборов, мощность подводимая к кристаллам даже на максимальном режиме в 3 раза ниже номинальной.

Таким образом разработчик реализовал защиту от перегрева, ведь подай он максимально допустимый ток, из-за отсутствия нормального теплоотвода светодиоды перегреются и довольно быстро выйдут из строя.

Как было написано выше, на диоды приходит ШИМ, см. картинку.

В максимальном режиме это 190 КГц, в предшествующих ему двух других, основная частота "разбавлена" корректирующей - 2 КГц. Мерцания замечено не было.

Обратите внимание, масштабы осциллограмм разные, 1 и 2 реж. - 1 мс/деление, 3 реж. - 20 мкс/деление).

Приобрести фару можно на следующих торговых интернет площадках: магазин 1.

Если хочется всё и сразу, без ожидания но немного дороже, можно купить по этой ссылке. В данном магазине все изделия проходят предпродажную проверку, продавец даёт свою гарантию качества.

Главное достоинство этой модели - цена.
Если Вас не смущает мизерная емкость батареи и необходимость доработки термоинтерфейса, то можно закрыть глаза на её недостатки, тем более одно из самых высоких соотношений цена/яркость представлено именно в этом образце.

Рекомендована к приобретению только при наличии навыков в доработке подобных устройств.

5	2	7

4	9

2	1	8	2	4	5

4

- расшифровка индекса качества.